Test Gyroroue Ninebot One E +

Le One E + est contrôlé par la personne qui déplace son centre de gravité. Déplacez votre poids vers l'avant pour que l'appareil accélère, déplacez-le vers l'arrière et il freine (ou, si vous êtes immobile, marche arrière) et la direction est obtenue en déplaçant votre poids à gauche ou à droite.

Cependant, même si quasiment tout le monde peut monter sur un gyroroue, le One E + demande un certain temps pour s’y habituer, en particulier quand il s’agit de tourner ou de bouger afin que ça devienne naturel. Cela peut varier selon les personnes pour maitriser le style de conduite du monocycle électrique, si vous avez pratiqué des sports de glisse il vous faudra peu de temps, Sinon comptez quelques heures pour être complètement a l'aise.

Avec son pneu de 16 pouces, le Ninebot gère plus de types de terrains que prévu. Bien qu’il soit mieux utilisé sur du béton, du goudron ou d’autres surfaces dures et lisses, il s’adapte parfaitement à l’herbe courte et même au gravier. La société prétend que le modèle peut supporter des pentes de 20° ce qui est vraiment le cas.

La vitesse maximale est de 22 km / h, ce que nous avons réussi à confirmer en regardant l’application associée pour iOS et Android qui se connecte à l’unité à l’aide de Bluetooth et affiche en temps réel les indicateurs de vitesse (entres autres).

Dès que vous atteignez la vitesse maximale ou que vous vous penchez trop en avant, le One E + émet un bip d'avertissement et s'incline en arrière. C'est un peu énervant au début, mais vous vous y habituez assez rapidement.

La batterie (une batterie de 320Wh dans le cas du One E +) prend entre deux et quatre heures à charger et offre une autonomie de 25 à 30 km sur une seule charge. L'autonomie peut varier en fonction du style de la route (montée ou descente) , de la vitesse et biensur du poids de l'utilisateur. D'ailleurs la charge maximal est de 120 kg.

Sur le dessus de l'appareil se trouve une poignée de transport qui repose à plat contre l'appareil lorsqu'il n'est pas utilisé. Mais, étant donné que le One E + pèse environ 14 kg, vous allez vouloir le conduire plutôt que de le porter lorsque cela est possible. Ninebot fabrique un sac à dos pour le One E +, mais nous n’avons pas pu le tester. Franchement, la perspective de trimballer l’appareil sur notre dos n’est pas très attrayante de toute façon.

Le One E + dispose de voyants sur la moitié arrière de l'appareil en cas de freinage mais il n'a malheuresement pas de feux avant pour piloter la nuit. L'application mobile fourni avec le Ninebot se connecte par bluetooth de vous indique plusieurs choses interessantes comme les indicateurs de vitesse, de puissance et de température de l’utilisateur. L'application vous permet également de modifier les couleurs et les motifs de la paire d'anneaux de LED de chaque côté de l'appareil, ou de les éteindre complètement.

Elle vous permet également de régler la roue à votre guise, voire de la verrouiller. En outre, vous pourrez partager vos moments les plus forts avec un autre «Wheeler» en adhérant à une sorte de réseau social lors du téléchargement. L'application vous informe sur vos scores (nombre de kilomètres parcourus, vitesse maximale…).